Les Agora S de 1997 et 1999

J B / 1 avril 2013 / Leave a comment / Les autobus du parc

Véhicules concernés :

9701 $\rightarrow$ 9725 (25 unités)
9901 $\rightarrow$ 9908 (8 unités)

Historique :

Les Agora S sont les premiers bus surbaissés mis en service par les TCRM. Le plancher à seulement 320 mm du sol et l’accès sans marche au bus ont facilité l’accès des bus aux personnes à mobilité réduite.

Mise en service des premiers Agora dans TCRM Infos

17/04/1997 : le District et les TCRM réceptionnent les Agora S n°9701 à 9712. Ces bus avaient coûté environ 1.260.000 F/unité à l’achat (appel d’offres de 1996). Une page commence à s’écrire.
27/04/1997 : Première circulation commerciale d’un Agora sur le réseau messin (Ligne $\Ligne 9$ ).

03/05/1997 : Mise en services des 12 premiers Agora S (9701 à 9712) sur les lignes $\Ligne 9$ et $\Ligne 9$
02/06/1997 : Mutation de ces véhicules sur la ligne $\Ligne 9$
Décembre 1997 : Réception et mise en service des 13 autres Agora S (9713 à 9725)
Les Agora S sont désormais affectés aux lignes $\Ligne 9$ et $\Ligne 9$

Mars 1998 et Novembre 1998 : Essai de 2 Agora S fonctionnant au GNV sur la ligne $\Ligne 9$

Février 1999 : Mise en service des 5 premiers Agora S de la série 99 (9901 à 9905)
Mars 1999 : Mutation des Agora 9701 à 9705 sur la ligne $\Ligne U$ avec installation d’un équipement spécial : des écrans d’information dynamique reliés à Internet incrustés dans les voussoirs.

Fin 1999 (probablement) : les Agora S 97 reçoivent une girouette latérale en rétrofit
Janvier 2000 : Mise en service des Agora S 9906 à 9908 (ces véhicules sont équipés de 2 portes et non 3). Grâce à ces nouvelles voitures, la ligne $\Ligne 4$ bénéficie de certains services exploités en Agora S.

Avril 2001 : Abandon de l’expérience Internet sur les 9701 à 9705. Déséquipés de leurs écrans, les 5 bus retournent dans l’anonymat.
A partir de Juin 2001 : Les Agora S sont progressivement affectés à tout le réseau, principalement sur la $\Ligne 9$ pour les 97 et la $\Ligne 9$ pour les 99.

Juin 2002 : le 9902 est repeint en livrée Jaumont.

Jusqu’en juin 2004, les 7 autres Agora S 99 passeront en livrée Jaumont. Les 9721 à 9725 étaient également prévus, mais l’opération de remise en peinture ne s’est jamais faite.

Mai 2005 : Le 9905 est temporairement prêté aux Rapides de Lorraine pour assurer l’exploitation de la ligne $\Ligne 18$ .
01/09/2006 : Les Agora S 97 et 99 ne sont plus appelés à rouler sur les lignes $\Ligne 3$ et $\Ligne 4$ (sauf habillages).
A compter de 2008, les Agora S 97 ne roulent plus les dimanches et jours de fête (période bleue).
07/01/2008 : Le 9705 assure le lancement de la ligne $\Ligne 5B$
Février 2008 : Le 9701 est transféré chez les Rapides de Lorraine pour la réserve des lignes $\Ligne 17$ et $\Ligne 18$ .

Décembre 2008 : L’intérieur du 9725 est modernisé à titre expérimental. L’opération restera sans suite.

30/04/2010 : Le 9712 est détruit par un incendie accidentel au terminus de la ligne $\Ligne 9$ . Il sera ferraillé le 01/07/2010 et avait parcouru 580.000 km.
01/07/2010 : Les Agora S 97 et 99 ne sont plus appelés à rouler sur la ligne $\Ligne 8$ (sauf habillages).

13/02/2013 : Le début de la fin sonne pour les Agora S 97, puisque le 9716 arrive à échéance de son potentiel kilométrique et est arrêté. Il a servi de magasin de pièces détachées. C’est le premier Agora TCRM qui n’est pas réformé accidentellement. Il a été ferraillé le 02/08/2013 et avait parcouru 690.000 km.
Avril 2013 : Les 9717 et 9724 sont temporairement prêtés à Keolis 3 Frontières pour assurer l’exploitation de la ligne $\Ligne 16$ .

Mai 2013 : Le 9722 est détaché du parc pour recevoir les équipements embarqués BHNS et ainsi effectuer une campagne d’essais sur le plate-forme du site propre.

21/05/2013 : Les 9902 et 9903 sont affectés à la ligne $\Ligne 2$ dans le cadre des essais de déploiement du nouveau SAE. En revanche, les autres Agora S 99 et 97 ne sont plus appelés à rouler sur la $\Ligne 2$ (sauf habillages). Cette situation n’a duré que jusqu’au 05/07/2013.
07/10/2013 : Suite à la restructuration du réseau, les 9702, 9708, 9713 et 9719 à 9725 sont réformés. Ils affichaient en moyenne 735.000 km et ont été ferraillés au cours de la semaine du 7 avril 2014. A cette même date, les 9717 et 9718 sont transférés chez Keolis 3 Frontières pour assurer la réserve des lignes $\Lianes 2$ et $\Citeis 17$ .
05/12/2013 : Les 9705 et 9706 sont transférés chez Keolis 3 Frontières pour assurer la réserve des lignes $\Lianes 2$ et $\Citeis 17$
03/01/2014 : Le 9701 réintègre le parc TAMM, après avoir été exploité pendant 6 ans par les Rapides de Lorraine.
Janvier 2014 : Le 9707 arrive en fin de potentiel. Il affichait 750.000 km et a été ferraillé en avril 2014.
Mars 2013 : Le 9903 est repeint en livrée Le Met’. Les autres Agora S 99 sont en cours de remise en peinture et auront donc abordé 3 livrées !

L’état de parc des Agora S 97 & 99 :

Nombre de véhicules mis en service : 25 + 8
Nombre de véhicules encore en service : 12 + 8
Affectations actuelles : toutes lignes, en réserve
Affectations principales avant restructuration du réseau : $\Ligne 5$ $\Ligne 9$
Affectations secondaires avant restructuration du réseau : $\Ligne 2$ $\Ligne 13$ $\Ligne 18$ $\Ligne 27$ $\Ligne U$

Coquille	Immat.	Mise en service	Réforme	N° carrosserie	Livrée	Observations
9701	6578 ZW 57	Avril 1997		0522	d’origine
9702	6571 ZW 57	Avril 1997	Oct. 2013	0528	d’origine
9703	6572 ZW 57	Avril 1997		0529	d’origine
9704	6573 ZW 57	Avril 1997		0530	d’origine
9705	6575 ZW 57	Avril 1997		0531	d’origine	Sous-traitance
9706	6576 ZW 57	Avril 1997		0532	d’origine	Sous-traitance
9707	6577 ZW 57	Avril 1997	Janvier 2014	0533	d’origine
9708	6578 ZW 57	Avril 1997	Oct. 2013	0541	d’origine
9709	6580 ZW 57	Avril 1997		0542	d’origine
9710	6528 ZW 57	Avril 1997		0543	d’origine
9711	6563 ZW 57	Avril 1997		0544	d’origine
9712	6565 ZW 57	Avril 1997	Avril 2010	0545	d’origine	Incendie
9713	515 AAS 57	Décembre 1997	Oct. 2013	0605	d’origine
9714	510 AAS 57	Décembre 1997		0615	d’origine
9715	508 AAS 57	Décembre 1997		0616	d’origine
9716	506 AAS 57	Décembre 1997	Février 2013	0617	d’origine
9717	502 AAS 57	Décembre 1997		0618	d’origine	Sous-traitance
9718	500 AAS 57	Décembre 1997		0624	d’origine	Sous-traitance
9719	497 AAS 57	Décembre 1997	Oct. 2013	0625	d’origine
9720	494 AAS 57	Décembre 1997	Oct. 2013	0626	d’origine
9721	491 AAS 57	Décembre 1997	Oct. 2013	0627	d’origine
9722	291 AAX 57	Décembre 1997	Oct. 2013	1056	d’origine
9723	288 AAX 57	Décembre 1997	Oct. 2013	1057	d’origine
9724	283 AAX 57	Décembre 1997	Oct. 2013	1058	d’origine
9725	289 AAX 57	Décembre 1997	Oct. 2013	1074	d’origine
9901	442 AET 57	Janvier 1999		2138	Jaumont
9902	445 AET 57	Janvier 1999		2139	Le Met’
9903	447 AET 57	Janvier 1999		2140	Le Met’
9904	448 AET 57	Janvier 1999		2166	Jaumont
9905	444 AET 57	Janvier 1999		2167	Jaumont
9906	269 AJP 57	Décembre 1999		0031	Jaumont	2 portes
9907	270 AJP 57	Décembre 1999		0032	Jaumont	2 portes
9908	279 AJP 57	Décembre 1999		0033	Jaumont	2 portes

Caractéristiques techniques

Type châssis : PS09B4
Type carte grise : Citybus
Moteur : Renault VI MIDR 06.20.45 F41 de 206 chevaux (MIDR 06.20.45 L41 de 253 chevaux sur les 9906; 7 et 8)
Dimensions : 11,99 x 2,50 mètres
Masse à vide : 11,56 tonnes
Site d’assemblage : Vénissieux
Prix unitaire : 193.000 € HT (valeur 1996)